Pembelian game di Apple App Store kalahkan Nintendo dan Sony

 

Apple App Store. © Ubergizmo.com

 A

pple App Store mencatatkan diri sebagai webstore dengan pembelian aplikasi game terbanyak saat ini.

Dilansir PhoneArena (22/8), jumlah pembelian aplikasi game di App Store jauh mengungguli pembelian game di Google Play Store.

Bahkan data yang diunggah dari App Annie dan IDC juga Apple App Store behasil mengalahkan pendapatan dari jumlah penjualan game PS Vita dan Nintendo DS yang mana justru berkecimpung di aplikasi khusus game.

Berdasarkan lansiran tersebut, pendapatan dari game untuk perangkat Apple iOS dari webstorenya paling besar berasal dari wilayah Asia pasifik dan Amerika Utara.

Memeperpanjang Umur Aki

Perpanjang Masa Pakai Accu

Diposting: Wednesday, September 5th 2007.
Masuk dalam kategori IDEide, Mac Gyver/ Ngulik, Mobil, Sepeda Motor  
Tags: ,   

Special Thanks untuk kang Fajaradi dan milis Otomotif-L@yahoogroups.com

Accu (aki) mobil ataupun motor yang paling banyak digunakan adalah jenis accu basah. Accu basah yang dimaksud adalah Lead Acid Battery. Paling tidak sebulan sekali kita perlu melihat ketinggian air accu yang bisa dilihat dari body samping accu tersebut. Jangan sampai berada di bawah Level Minimumnya karena akan merusak sel accu itu sendiri. Umur pakai accu jenis ini berkisar sekitar 1.5-2.5 tahun tergantung kondisi mobil/motor yang menggunakannya.

Suatu accu mulai rusak ketika tidak bisa menyimpan arus listrik dengan baik atau tegangan (voltase) nya turun dari yang seharusnya. Biasanya ditandai dengan bunyi klakson tidak selantang biasanya, lampu tidak seterang biasanya, waktu starter mesin jadi lebih panjang.. bahkan lebih parah adalah tidak bisa starter mesin. Bahasa paling umum adalah “Aki Soak”.

Baik tidaknya kondisi accu bisa diukur dengan alat tes accu khusus, seperti simulasi pembebanan pada accu kemudian terukur seberapa kuat accu tersebut.

Alat tes yang lebih bagus lagi yang banyak digunakan oleh toko penjual accu seperti ini

Selain di tes dengan pembebanan arus, baik tidak accu juga dipengaruhi oleh kualitas air accu itu sendiri yang bisa diukur dengan Battery Hydrometer. Alat ini wajib bagi toko atau tukang service accu. Jika kita ingin mempunyai alat ini bisa saja.. ga ada ruginya.. karena bisa mengontrol kondisi ‘kesehatan’ air accu. Harganya berkisar mulai dari 25ribu rupiah. (tidak mahal, khan?)

Cara penggunaannya sangat sederhana, yaitu dengan menyedot air accu, kemudian melihat bandul penunjuknya memperlihatkan kondisi apa.

Jika permukaan air accu berada pada bidang Hijau, berarti kondisi air accu sangat baik.

Jika permukaan air accu berada pada bidang Putih, berarti kondisi air accu juga masih baik.

Jika permukaan air accu berada pada bidang Merah, berarti kondisi air accu butuh di recharge, atau sekaligus bisa juga menunjukkan ada masalah charging pada alternator (alternator bermasalah/rusak).

Perpanjang Masa Pakai Accu…

Seiring dengan masa/usia pakai accu basah pada kendaraan, lembar cell accu akan terlapis oleh deposit Sulfat. Semakin tebal deposit sulfat ini membuat accu semakin rendah performanya. Hingga saking tebalnya deposit tadi.. akhirnya membuat accu benar-benar mati / soak, tidak bisa diisi (recharge) lagi. Umumnya .. solusinya adalah harus mengganti dengan accu baru.

Kita bisa membuat langkah alternatif untuk memperpanjang masa pakai accu basah pada mobil atau motor kita.
Banyak informasi yang di dapat di Internet tentang bubuk EDTA ( ethylenediamine tetraacetic ) . Bubuk EDTA sendiri umumnya sering digunakan untuk pengawet makanan. Namun karena penggunaannya ternyata juga bermanfaat untuk merontokkan deposit sulfat pada cell accu, dibuat EDTA yang lebih khusus dengan kode Na4-EDTA (Tetrasodium EDTA) . Pada beberapa toko kimia menyebutnya sebagai “EDTA Teknis“. Saya mendapatkannya dengan harga 33ribu/kg.

Menurut pengalaman teman-teman dan referensi di Internet, khasiat Na4-EDTA (Tetrasodium EDTA) ini bisa membuat accu menjadi segar kembali, dan jika rutin menggunakan Na4-EDTA setiap bulannya, dapat membuat masa pakai accu bisa mencapai 2-3 kali lebih lama.. atau sekitar hingga 4-5 tahun!
Tentunya ini adalah solusi murah, hemat dan tepat guna.

Mari ber-EDTA…

Kita persiapkan terlebih dahulu adalah:
1. Na4-EDTA (Tetrasodium EDTA) atau (EDTA Teknis)
2. Air Destilasi (Air Aquadest), saya menggunakan air accu botol BIRU. (bukan air accu zuur!)
3. Sendok Teh
4. Gelas
5. Battery Hydrometer
6. Lap untuk bersih-bersih.

Sebelum membuat ‘vitamin’, lihat dulu kira-kira seberapa banyak diperlukan untuk menambahkannya pada accu, sehingga tidak mubazir jika berlebih.

Pastikan komposisinya terjaga:
Untuk ritual perawatan rutin accu, Siapkan 2-3 sendok teh Na4-EDTA untuk 1 liter air Aquadest
Untuk accu yang sudah soak, siapkan 4-6 sendok teh Na-EDTA untuk 1 liter air Aquadest

Na4-EDTA harus diaduk larut dengan air accu, untuk itu agar mudah, pengadukan dilakukan di luar accu.

Setelah semua siap, mari kita mendekati accu yang akan kita kasih ‘vitamin’ ini.

Setiap lubang / cell, kita lihat kondisinya dengan Hydrometer, saya menemukan ukuran yang berbeda-beda untuk tiap cell.
Cell yang terlihat lebih dekat ke ‘merah’ memerlukan ‘vitamin’ lebih banyak ketimbang Cell yang sehat (hijau).
Tapi tiap Cell tetap perlu dituangkan ‘vitamin’ setiap bulannya agar deposit sulfat bisa dirontokkan, sehingga performa accu tetap prima.

Tentunya juga.. jika air accu kurang dari level yang dianjurkan, segera tambahkan juga dengan air accu berbotol BIRU.

http://www.saft7.com

Wah ternyata rekan saya ada yang accu motornya soak.
Ketika diukur, ternyata menunjukkan voltase dibawah 1 volt!

Nah segeralah accu basah motor ini di-EDTA kan..

Untuk accu yang soak, setelah ditambahkan ‘vitamin’ tersebut, memerlukan ReCharging (di charge ulang). Dan untuk perawatan bulanan, kendaraan digunakan seperti biasa saja.

Motor yang accu nya soak sedang di ReCharging… perlahan-lahan nilai voltase accu berangsur naik.

CATATAN:
Tips ini hanya untuk accu berjenis Accu Basah, dengan ciri-ciri ada baut untuk mengisi air accu pada tiap Cell nya. 6 baut Cell untuk accu 12volt, dan 3 baut Cell untuk accu 6volt.
Accu jenis MF (Maintenance Free) tidak dapat memanfaatkan tips ini, karena konstruksi MF tidak memungkinkan kita menambahkan air accu kecuali dengan cara khusus (misalnya dengan cara disuntik, dsb).
Accu jenis Gell atau Spiral Gel juga tidak dapat memanfaatkan tips ini.
Tidak semua accu basah yang soak bisa di’hidup’kan kembali karena beberapa sebab, antara lain korslet (short circuit) di dalam Cell, Cell sudah rusak parah, dsb.

Semoga bermanfaat, Salam hemat!

Melewati Sensor Internet Dengan Proxy

Saat ini, pemerintah indonesia sedang gencar-gencarnya melakukan sensor terhadap konten-konten internet di negeri ini. Entah karena alasan untuk mencegah pornografi atau beberapa alasan lainnya yang berpotensi mengembalikan kita kembali ke jaman orde baru dimana internet dan informasi tertutup tirai sensor.

Saat ini, pemerintah indonesia sedang gencar-gencarnya melakukan sensor terhadap konten-konten internet di negeri ini. Entah karena alasan untuk mencegah pornografi atau beberapa alasan lainnya yang berpotensi mengembalikan kita kembali ke jaman orde baru dimana internet dan informasi tertutup tirai sensor.

Proxy apabila diterjemahkan kedalam bahasa Indonesia berarti wakil atau wali. Berarti bisa dikatakan bahwa proxy merupakan wakil kita dalam mengakses informasi dari situs atau server lain dalam internet.

Sederhananya, proxy dapat kita analogikan sebagai jongos atau babu yang bisa kita suruh-suruh untuk mengambilkan sesuatu. Jadi berdasarkan analogi tadi, kita bisa membayangkan bahwa kita bisa menyuruh proxy untuk mengunjungi suatu situs/server, mengambil informasi dari sana, dan kemudian menyuruh si proxy untuk memberikan informasi tersebut kepada kita.

Kelebihan dari proxy ini adalah, situs/server penyedia informasi tersebut tidak akan mengetahui kalau kita sudah mendapatkan informasi dari situs tersebut. Situs penyedia informasi hanya akan mengetahui kalau si proxy pernah meminta informasi darinya. Jadi, situs penyedia informasi hanya dapat mengetahui kalau Anda memiliki informasi dari situs tersebut dari proxy.

Namun kenyataanya, (katanya) banyak proxy yang tidak mau menyebutkan identitas siapa yang menggunakannya untuk mengambil informasi dari suatu situs. Jadi apabila situs penyedia layanan bertanya kepada proxy, si proxy (katanya) tidak akan memberikan informasi tentang kita kepada situs penyedia layanan tersebut.

Berikut adalah skema dari penggunaan proxy dalam mengakses suatu situs internet.

Oke baiklah, tanpa berlama-lama lagi, mari kita mulai pembahasannya.

Saya menggunakan cara ini ketika selama 2 hari saya tidak bisa membuka situs jasakom.com dan (ehm) 17tahun.us. Kemudian saya berpikir untuk menggunakan proxy untuk melewati sensor internet yang mungkin diterapkan oleh ISP saya.

Pertama-tama, saya membuka situs http://www.proxy4free.com. situs ini memberikan banyak referensi tentang proxy-proxy server yang dapat digunakan di seluruh dunia.

Kemudian saya memilih sebuah proxy yang lokasi proxy itu berada di Polandia yaitu iphide.pl (http://www.iphide.pl).

Nah kemudian setelah muncul tampilan dari proxy iphide.pl, kita ketikan situs yang akan kita kunjungi melalui proxy, misal http://www.jasakom.com seperti gambar diatas. (Saya sebenarnya ingin menampilkan gambar ketika saya mengunjungi 17tahun.us namun saya takut nantinya malah blog saya juga akan terkena sensor).

Nah, apabila kita berhasil mengakses situs jasakom.com, maka akan muncul tampilan dari situs jasakom.com walaupun terdapat sedikit perbedaan dari ketika kita mengakses secara langsung situs jasakom.com.

Cara ini juga telah saya coba melalui BlackBerry dan hasilnya, situs 17tahun.us yang sebenarnya masuk dalam daftar hitam DNS nawala, ternyata berhasil di akses.

Kelemahan dari penggunaan proxy ini adalah load-time (waktu loading halaman) dari suatu situs menjadi lebih lambat. Karena itu, apabila anda mengakses suatu situs yang ‘sah-sah saja’ saya sarankan untuk tidak menggunakan proxy. Proxy ini sebaiknya digunakan hanya saat Anda ingin melewati Sensor yang diterapkan oleh ISP Anda.

Cara Crack Smadav Jadi Pro

Key Smadav 2010 Pro Rev 8.2 Update 9 Juli

Pada artikel tanggal 5/7/2010 yang bisa di lihat di sini, M.A telah memposting cara menjadikan smadav 2010 Rev 8.2 Free menjadi Pro.
Namun ternyata dari sekian yang berhasil, banyak juga yang gagal pada Smadav 2010 Pro Rev 8.2.
Untuk anda yang sekarang menggunakan Smadav 2010 Rev 8.2 Free, bisa menjadikan smadav anda menjadi Pro dengan 3 Key yang akan M.A berikan kepada penggunjung semua yang meliputi key PERSONAL, WARNET, PERUSAHAAN dan tentu saja GRATIS

Berikut Key nya:
1. Type Personal
Nama: http://www.marcell.tk
Key: 083800846040

2. Type: Warnet
Nama: http://marcellinoagatha.blogspot.com
Key: 775877810985

3. Type: Perusahaan
Nama: http://www.marcellinoagatha.blogspot.com
Key: 991999604080

Cara instalasi key nya:
1. Buka smadav 8.2 anda
2. Klik Setting
3. Pada Nama, masukkan salah satu nama dari 3 nama diatas
Pada Key, masukkan salah satu type key dari 3 key diatas
4. Klik Register

Selamat, smadav anda menjadi Smadav 2010 Rev 8.2 Pro

Bila tidak berhasil dan smadav anda muncul informasi untuk menghilangkan tanda bajakan, pada kolom nama masukkan anti-pembajakan dan key dikosongkan, lalu klik Register
Contoh:
Nama: anti-pembajakan
Key: (key dikosongkan jangan di isi)
Lalu klik Register
Setelah itu baru anda masukkan salah satu dari 3 nama dan key diatas

Bagi anda yang belum memiliki sofware smadav 2010 Rev 8.2, silakan download disini
Setelah anda mencoba key diatas, tolong berikan komentar berhasil tidak nya setelah mencoba key diatas.
Bila ada kesulitan dan ingin bertanya, silakan berkomentar dengan menyertakan email. Karena jawaban akan dikirim via email

Crara Merawat Mesin Diesel GAMPANG

Perawatan mobil bermesin diesel, menurut sebagian orang dianggap tidak mudah dan mahal, karena itulah banyak orang yang cenderung untuk memilih mobil yang bermesin bensin agar tidak terlalu merepotkan. Padahal kenyataannya tidaklah seperti itu, bagi mereka yang mengerti tentang mesin, malah akan cenderung untuk memilih mobil bermesin diesel.

Alasannya, karena bila dipergunakan untuk jarak jauh, mesin diesel akan semakin bertenaga dan irit, karena mesin diesel cenderung semakin bagus digunakan ketika mesinnya panas, selain itu, mobil bermesin diesel juga lebih tahan saat menerjang banjir. Kelebihan dan karakter mesin diesel tentunya berbeda dengan mesin bensin. Karena bila terlalu panas, mesin bensin biasanya akan mogok karena ada semacam pengembunan di sistem karburasi sehingga dapat mengganggu pembakaran.

Image

common rail

Untuk itu sebenarnya ada beberapa kiat mudah yang harus dilakukan untuk menjaga agar mobil bermesin diesel tetap dapat aman melaju. Berikut tips perawatan yang harus dilakukan pemilik mobil bermesin diesel :

1. Pemakai mobil jangan terburu menjalankan mesin diesel sebelum dilakukan pemanasan. Mesin diesel harus dipanasi sedikitnya lima menit.
2. Tangki jangan sampai kehabisan solar agar tidak masuk angin. Bila hal itu terjadi maka pemakai harus memompa injection pump karena sifat solar tidak menguap. Disarankan saat tangki berisi 1/3 dari kapasitas, harus segera diisi kembali. Namun beberapa mobil baru bermesin diesel sudah dapat terhindar dari masalah ini, sehingga tidak bermasalah ketika tangki BBM kosong hingga lebih dari 1/3 kapasitasnya.
3. Filter udara harus rajin dibersihkan minimal setiap 20 km. Sebab debu adalah musuh
utama dari mesin diesel. Debu yang masuk ke ruang mesin mempercepat keausan pada ruang bakar karena debu akan menjadi bahan pengasah antara selinder dengan ring piston.
4. Selain filter udara, filter solar juga harus diperhatikan kebersihannya. Bila rusak harus segera diganti. Jangan ditunda-tunda. Ibarat selokan harus terbebas dari sampah supaya tidak terjadi penyumbatan.
5. Perawatan lainnya adalah dengan penggantian minyak pelumas (oli) setiap 5.000 km dan mengganti filternya, maka kondisi mesin diesel akan tetap stabil, kokoh dan nyaman.
6. Disamping setiap pagi harus membuang air dari saringan solar maka scara rutin dianjurkan membersihkan saringan solar dan diganti setelah menempuh 16.000 km.
7. Perbaikan injection pump harus dilakukan di bengkel khusus mesin diesel. Dan bila terjadi kerusakan parah pada injection pump, sebaiknya langsung dibawa ke bengkel, tidak melalui montir sembarangan.
8. Terakhir, Baterey (Accu), kabel- kabel. Meski mesin diesel bisa dihidupkan
tanpa bagian ini, yakni dengan cara ditarik mobil lain namun hal itu tentu tidak dilakukan setiap hari. Akan terasa aneh, jika setiap hari untuk menyalakan mesinnya, mobil harus ditarik terlebih dahulu.

Image

Fuel System Diesel Konvensional

Mitos Mobil Bermesin Diesel

Mesin diesel tidak perlu dipanaskan di pagi hari
Mesin diesel setiap pagi hari atau sebelum dijalankan tetap harus dipanaskan mesinnya terlebih dahulu. Karena pada prinsipnya pembakaran itu terjadi karena pemanasan, jadi kalau mesin dingin pembakaran kurang bagus. Jadi perlu dipanaskan dulu untuk mencapai temperatur kerja mesin. Selain itu, pemasanan juga berfungsi untuk prelubrikasi supaya pelumasan bisa lebih sempurna sehingga seluruh bagian mesin bisa mendapat pelumasan lebih baik.
Biaya Reparasi Mesin Diesel Mahal.
Semua mesin baik mesin biasa ataupun diesel, apabila ada komponen yang rusak, harganya sangat variatif karena tergantung juga dari jenis kerusakanya. Suku cadang mesin diesel juga relatif lebih murah dibandingkan mesin bensin. Malah pada mesin bensin lebih banyak item perawatan yang harus dilakukan. Mesin diesel punya sistem lebih sederhana, yang terpenting rutin cek filter udara sesuai prosedur perawatan berkalanya, filter oli juga harus rutin dan filter bahan bakar.
Fenomena ‘Masuk Angin ‘
Masuknya udara ke silinder ini terjadi apabila posisi tangki solar dengan pompa bahan bakar tidak sejajar. Usahakan agar bahan bakar tersisa tidak kurang dari seperempat kapasitas tangki. Tapi saat ini teknologi mesin diesel semakin baik, hingga ada beberapa mobil mesin diesel yang tidak lagi mendapat istilah serangan masuk angin.
Pencemaran Mesin Diesel Lebih Parah Dari Mesin Bensin.
Hal ini sebenarnya sama saja, tergantung interpretasi orang. Kalau diesel emisinya CO2. Gas ini berwarna hitam sehingga terlihat mencolok mata dan karena berat jenisnya besar maka akan mengendap. Sedangkan emisi bensin tidak kelihatan di mata dan berat jenisnya ringan sehingga tidak turun. Emisi bensin banyak mengandung NOx. Gas ini menyebabkan darah kekurangan oksigen.

Image

Diesel konvensional

Kerusakan Sering Terjadi di Mesin Diesel.
Setiap mesin pasti dapat mengalami kerusakan jika tidak dirawat dengan baik. Jadi kerusakan yang terjadi pasti karena keteledoran perawatan. Pada mesin diesel, biasanya nozzle penyemprot solar yang rewel jika terlambat dirawat. Harusnya bagian ini di cek setiap 40.000 km. Dan kenyataaan yang ada pun, ada orang yang sampai berpuluh-puluh kilo meter tidak pernah mengecek nozzle mesin tetap berjalan, namun orang tidak sadar bahwan performa kendaraan yang melorot. Jadi intinya tetap harus rajin-rajin merawat.
Perawatan Mesin Diesel Susah.
Perawatan mesin diesel dan bensin tidak jauh berbeda. Namun item-item pengecekannya berbeda. Untuk perawatan diesel yang penting adalah pengecekan oil filter, air filter dan ganti oli, secara periodik. itu saja sudah cukup. Plus ada inspeksi satu dan inspeksi dua dan tune up 50,000 km. Nozle pun tidak diganti cukup di cek saja.
Mesin Diesel Bising
Itu faktor knocking, karena diesel punya kompresi atau tekanan yang tinggi, maka dia bising. Tapi sekarang ini, mobil bermesin diesel sudah mampu terdengar lebih halus karena dilengkapi teknologi lebih anyar disertai dengan peredam ekstra.

Cara Berburu Dollar di Microworkers

Cafe Bisnis Online

Anda sudah tahukan mengenai bisnis online yang satu ini? Microworkers merupakan ladang berburu dollar yang sangat empuk bagi pemula seperti saya ini. Syarat yang dibutuhkan tidak terlalu susah. Untuk akhir – akhir ini tren microworkers adalah paid review. Kita akan dibayar bila mengerjakan artikel yang di inginkan oleh advertiser. Untuk paid review di microworkers bayarannya cukup lumayan antara 0.5$ sampai dengan 4$ tergantung tingkat kesulitan dan syaratnya saja.

Bila kita mengikuti program paid review seperti di linkfromblog misalnya, kita harus melakukan bid terlebih dahulu, kadang untuk PR 1 susah banget dapat job. kalau di microworkers dengan modal blog PR 1, maka kita bisa mendapatkan 0.5$ sampai 2$ dengan cepat tanpa bid.Gak pakai lama, saya akan memberikan sedikit tutorial cara berburu dollar di microworkers. Saya akan jelaskan step pengerjaan tugas dan bagaimana menyelesaikan tugas supaya tidak terjadi kesalahan.

microworkers awal

Perhatikan gambar diatas, untuk mengerjakan tugas KLIK pada menu AVAILABLE JOBS. Lalu akan terlihat job yang bisa dikerjakan. Lihat pada kolom DONE, terlihat paling atas adalah 16/30, artinya pekerjaan tersebut tersedia untuk 30 workers dan sudah dikerjakan oleh 16 workers, jadi masih bisa kita kerjakan. Lihat pada baris ketiga, tertulis 29/30, lebih baik jangan pilih karena tersisa tinggal 1 workers. Misal banyak workers yang mengerjakan job tersebut, berarti harus adu cepat dengan workers lain.

Silahkan klik salah satu JOB NAME,

tutorial microworkers 1

Nah setelah kita klik job yang dipilih, maka akan muncul tugas seperti diatas. Harus berhati – hati membaca pekerjaannya. Lihat tulisan “what is expected from workers?” itulah tugas anda. Disitu kita hanya disuruh buka web yang tertera, lalu berikan 1 komentar di artikel blog tersebut, lalu klik google ads blog tersebut sebanyak 2 buah, dan biarkan terbuka selama 1 menit. Memang ini melanggar TOS google adsense, tapi yang melanggar bukan anda, melainkan advertiser microworkers tersebut, gak usah dipikirin yang penting bukan kita yang melanggar… hehehee…

Lalu perhatikan apa yang di butuhkan advertiser sebagai bukti kalau kita sudah mengerjakan job tersebut. Lihat pada tulisan “Required proof that task was finished?” Nah itu syarat yang harus diberikan sebagai bukti kita telah mengerjakan job tersebut.

Setelah kita tahu tugas dan syaratnya, barulah kita berpikir sanggup mengerjakan atau tidak. Kalau anda tidak sanggup, maka kembali klik AVAILABLE JOBS dan cari job lain. Kalau anda sanggup, maka pilihkan tulisan “I accept this job (a form will open below)” —> warna biru yeee….

tutorial microworkers 2

Nah setelah anda klik I accept this job, maka akan muncul form untuk di isikan bukti penyelesaian tugas, seperti yang diminta. Lalu klik tombol di bawah kolom tersebut.

Selesai sudah pekerjaan kita tinggal menunggu di terima atau di tolak. Untuk melihat di terima atau di tolak, maka klik saja menu “Task I Finish

Pengen gabung microworkers? Klik aja MENDAFTAR MICROWORKERS

Semoga Bermanfaat

Gadget Android Terbaru Samsung Captivate AT&T 21 June 2010

AT&T kembali mengumumkan gadget Android terbaru Samsung Captivate. Perangkat AT&T satellite phone dengan OS Android 2.1 ini ditenagai oleh prosesor Samsung Cortex A8 1GHz, didukung layar touchscreen Super AMOLED 4 inci. Samsung Captivate didesain khusus untuk memaksimalkan Grafis 3D dan hiburan. Gadget Android Terbaru Samsung Captivate AT&T Gadget Android Terbaru Samsung Captivate AT&T Samsung Captivate Android 2010 Samsung Captivate Android 2010 Spesifikasi Samsung Captivate Android : – Android OS 2.1 – Prosesor Samsung Cortex A8 1GHz – Layar touchscreen Super AMOLED 4 inci – Memori internal 16GB dapat diekspansi hingga 32GB – Kamera 5-MP – Perekam video 720p – Koneksi wifi 802.11n, Bluetooth 3.0, dan HSPA 7.2Mbps. Samsung Captivate juga memakai prosesor grafis 3D, sensor gerakan enam sumbu serta suara stereo surround untuk mendukung beragam aplikasi hiburan dan game. Berbagai paket aplikasi Google mobile hingga aplikasi jejaring sosial terintegrasi. Samsung Captivate Android AT&T Samsung Captivate Android AT&T Untuk ketersediaan harga dari gadget Android terbaru Samsung Captivate AT&T ini belum diungkapkan, tapi rencananya akan diluncurkan akhir Juli 2010 mendatang.